Viaducs ferroviaires
Le viaduc de Clécy, joyau de la Suisse Normande
Les neuf arches reines de l'Orne
- Le Vey · Calvados (14)
© Pascal Beltramy / La Vélo Francette
Franchir l'Orne comme au temps des trains
Majestueux, élancé, presque irréel au-dessus de la vallée de l’Orne, le viaduc de Clécy est l’un des ouvrages les plus impressionnants de la Suisse normande, et pourtant, il sait rester discret.
Un ouvrage d’ingénierie spectaculaire
Construit au début du XXᵉ siècle, le viaduc de Clécy culmine à plus de 30 mètres de hauteur et s’étire sur plus de 300 mètres. Il a été pensé pour permettre le passage du train dans un relief particulièrement escarpé, entre falaises, rivière et bocage normand. À l’époque, sa construction relève d’un véritable défi technique : ancrer un ouvrage aussi long et aussi haut dans un paysage accidenté, tout en garantissant solidité et durabilité. Plus d’un siècle plus tard, le pari est largement réussi.
Un point de vue unique sur la vallée de l’Orne
Depuis le viaduc - ou depuis les sentiers qui l’entourent - le panorama est saisissant. La rivière serpente en contrebas, les falaises calcaires encadrent la vallée, et Clécy se dévoile dans toute sa douceur. C’est un spot photo incontournable, particulièrement au lever du jour, quand la brume flotte sur l’Orne, ou en fin de journée, lorsque la lumière dore la pierre.
Un lieu chargé d’émotion
Le viaduc n’est pas qu’un ouvrage technique : il fait partie intégrante de l’identité de Clécy. Pour les habitants, il symbolise à la fois le lien, le passage et l’ouverture de la vallée vers l’extérieur. Pour les visiteurs, il marque souvent un moment fort du séjour - celui où l’on comprend vraiment pourquoi on parle de “Suisse normande”.
À environ 30 km de Caen, Clécy est facilement accessible, que vous décidiez de vous rendre dans la région en voiture ou en train. Ce charmant village offre un environnement préservé où randonnées panoramiques, canoë et parapente rythment le séjour de ses visiteurs. Vous pourrez également profiter de balades créatives en plein air, observer de la faune au crépuscule ou prendre des pauses gourmandes au bord de l'Orne.




Le saviez-vous ?
Architecture
Un ouvrage d'art du XIXe siècle
Construit en 1866 par l'architecte Verjat pour la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, le viaduc appartient à la ligne Caen–Flers. Édifié en pierre, il compte 9 arches sur 108 mètres de longueur et culmine à une trentaine de mètres au-dessus de l'Orne. Conçu pour deux voies, il n'en a jamais reçu qu'une seule
Histoire
Un pont achevé sept ans avant le premier train
Le viaduc de Clécy est terminé dès 1866, mais le tronçon Berjou–Caen sur lequel il se trouve n'est inauguré que le 15 mai 1873. Pendant plusieurs années, l'ouvrage a donc attendu, achevé et silencieux, la mise en circulation de la ligne Caen–Flers pour laquelle il avait été bâti.
Architecture
Neuf arches de pierre, une voie fantôme
Long de 108 mètres, le viaduc a été dimensionné pour accueillir deux voies ferrées. Une seule a finalement été posée sur son tablier. Ses neuf arches de pierre franchissent l'Orne dans l'un des paysages les plus escarpés de Normandie, la Suisse Normande.
Insolite
Des vélos-rails circulent encore sur la ligne
La voie reste opérationnelle et entretenue par l'Amicale pour la mise en valeur de la ligne Caen–Flers. L'association fait circuler des vélos-rails sur deux tronçons et milite pour une remise en service. Le viaduc pourrait ainsi revoir passer des circulations ferroviaires régulières.
Nature
Le meilleur point de vue se mérite à pied
Pour photographier le viaduc dans son écrin, la boucle des Rochers du Vey depuis le bourg de Clécy offre un belvédère naturel sur l'ouvrage et la vallée de l'Orne. La Suisse Normande doit son surnom à ces reliefs abrupts, rares dans l'ouest de la France.
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